Die S-Bahn-Züge werden zum einen mit dem europäischen Leit- und Sicherungssystem ETCS ausgestattet, zum anderen wird in den Bahnen moderne ATO-Technologie für den automatisierten Zugbetrieb nachgerüstet.
Metz Connect hat seine Bestandsprodukte für das industrielle Anwendungsumfeld aufgerüstet, damit sie den Vorgaben der einschlägigen Normen für Schienenfahrzeug- und Busanwendungen umfänglich entsprechen.
LEADER sorgt auf über 650 Elektrolokomotiven bereits für erhebliche Einsparungen von Bahnstrom. Jetzt testet DB Cargo das System auf Diesel-Streckenlokomotiven.
Die Ibex-4000-Serie von Westermo bietet Wi-Fi 6/6E, Triple-Band-Betrieb und erweiterte Cybersicherheit. Sie ermöglicht nahtlose Hochgeschwindigkeitskommunikation im Bahnsektor und ist robust für extreme Bedingungen ausgelegt.
Knorr-Bremse liefert Brems- und Kupplungssysteme für mindestens 90 Münchner S-Bahnen, unterstützt durch leise Kompressoren, im Rahmen der BOOST-Strategie im mittleren zweistelligen Millionen-Euro-Bereich.
Digitalisierung und Automatisierung steigern die Effizienz des Schienengüterverkehrs mit vollautomatisierten Lokomotiven, optimieren Rangierprozesse und ermöglichen den landesweiten Einsatz.